有关电动液压元件液压马达的运行

    有关电动液压（hydraulic)元件液压马达(motor)的运行
    液压元件为液压传动提供加压液体的一种液压元件，是泵的一种。重庆液压元件控制元件(即各种液压阀)在液压系统中控制和调节液体的压力、流量和方向。根据控制功能的不同，液压阀可分为压力控制阀、流量控制阀和方向控制阀。液压元件是液压系统的动力元件，是靠发动机或电动机驱动，从液压油(Hydraulic oil)箱中吸入油液，形成压力(pressure)油排出，送到执行元件的一种元件。液压元件按结构(Structure)分为齿轮(Gear)泵(gear pump)、柱塞泵、叶片泵和螺杆泵。
    电动液压元件(Hydraulic element)是使用(use)较广的机械部件(assembly unit)之一，若在电动液压元件的出口管路上连接液压马达(motor)，则可通过液压马达将电动液压元件输出的压力(pressure)能转化为机械能，在液压马达上连接某种加载装置(device)控制液压马达输出机械能的大小，就能够调节电动液压元件的输出压力。重庆液压元件控制元件(即各种液压阀)在液压系统中控制和调节液体的压力、流量和方向。根据控制功能的不同，液压阀可分为压力控制阀、流量控制阀和方向控制阀。液压元件液压泵的结构形式一般有齿轮泵、叶片泵和柱塞泵。执行元件(如液压缸和液压马达)的作用是将液体的压力能转换为机械能，驱动负载作直线往复运动或回转运动。
    常见的加载装置(device)有非功率(指物体在单位时间内所做的功的多少)回收式和功率回收式两种类型，前者包括如水力测功器、电磁加载器和发电机加电阻片等类型，其特点是将马达输出的泪L械能最终转化为热能耗散掉，系统(system)中的动力元件如驱动电动液压元件的电机功率比液压元件的输出功率还要人，系统结构(Structure)复杂、效率(efficiency)低下，但不存在节流或溢流加载的油液严重发热问题团。后者包括功率电力回收力-式、机械（machinery）补偿回收力一式和液压补偿回收力一式匡司。其中电力回收力一是利用发电机将液压马达输出的机械能转化为电能，二是利用一套变换装置将其转化成工频交流电回馈。